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地铁十一号线仓库管理有感——付哲
发布时间:2017-07-27 14:50:19 编辑:付哲 文章来源:经营企业 访问次数:

      十一号线是汉镇企业的大项目,采购的元件种类很多。为了让新员工更直观的认识元件,同时,也为了让新员工更加熟悉企业的各个工作流程,企业便安排我来管理仓库的收发货。

      一个月前我刚到仓库的时候,什么都不懂,面对成箱的元件不知如何开始。企业的同事便教我认元器件,告诉我如何收货,如何发货,各种单据该如何整理。这期间我学到了不少,我逐渐熟悉了各个元件的实物,这些元件以前只是图纸上的符号,现在看到实物才知道各个型号对应的实际外形和尺寸。这些为我以后学习计算箱体尺寸打下了很好的基础。在管理方面,领导安排了一位管理仓库的老师傅来教我,渐渐的我对整个仓库的管理和收发货越来越熟悉。来仓库一个星期后我便一个人管理起了仓库的收发货。

每天早上,采购的同事把今天预计到货的计划发给我,一般到货少则二三十箱,多则五六十箱,我收到货后一箱一箱的将这些元件按不同的型号摆放在地上进行统计、归类。统计好后反馈给负责做账的同事,然后再把它们一箱箱的搬运入库。起初在入库的过程中我发现元件的摆放没有规律比较凌乱,这样在找元件的时候会浪费很多时间还容易出错。所以我便将元件全部按照电流的大小顺序进行摆放,然后用记号笔在纸上写下型号和进出记录粘贴在相应的元件箱体上。发货时,我按照领料单一一的找出对应的元件,清点后发给生产厂家。刚开始的时候,领料单上写的是一整个站点所需的全部元件,这样我在实际操作中还需确认每种的到货情况,并在后面做记号写部分发货,时间长了很容易混淆出错而且也不够直观。所以后来我和负责账目的同事商量后提出了优化领料单,每次只打印到货的可领取元件,并给这些领料单编号,最后这些单据汇总起来就是整个站的元件了。这样就提高了效率,能够以最快的速度把货发出去。每一个站的元件一般有几十种,数量上千个,这些都需要一种一种的仔细核对清楚再拿出来,虽然这些工作看起来不起眼,但是却少不了细心和认真,如果有哪一种元件的数量错误,不仅会给进出货造成麻烦,还会影响整个这一批配电箱的交货期,进而影响整个项目的进度。十一号线交货期非常紧张,而仓库作为承上启下的供应链中端环节,更是不能有半点差错。

      就这样,每天上午收货,下午发货,忙碌而充实。虽然说困难不少,但最后还是一件件的想办法解决了。在工作中也总结出了一些实用的小技巧和小改进:优化领料单,每次只打印需要领料的部分;如果一次回货太多就先发货再补入库;如果项目很急,还有几个站都要发货,就把几个站的单子拿来一起发,摆放的时候分开摆放;每天写出入库日志,方便以后查看元件进出情况。

一转眼我已经在仓库工作了一个月,这一个月收货有序,发货及时,这些都离不开负责账目和采购的同事,更离不开领导的引导和关心。开始的时候我无所适从,领导让我放心大胆的做,遇到困难要迎难而上,是领导的鼓励让我克服了一个又一个的困难。虽然我现在因为身体原因已经调离仓库岗位,但是回想这一个月的工作经历,觉得收获颇丰:不仅将理论结合了实际,还熟悉了企业的工作流程,更磨炼了我的心智。

在仓库的这段经历使我明白,一个项目的顺利开展离不开紧密高效的团队合作。我坚信,在企业领导的带动和科学领导下,大家企业的每一位员工都会“撸起袖子加油干,凝心聚力创佳绩”,将湖北装备建设成为一流的电力装备制造企业。

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